Izdelkov

Oblika: igelni valji iz kaljenega kromiranega jekla. Mere: 30 x 17,8 mm, velikost razvrščanja M1-M3. Material 1.3505, AISI 52100, 100Cr6. Trdota: med 60 in 66 HRC.

Oblika: igelni valji iz kaljenega kromiranega jekla. Mere: 30 x 17,8 mm, velikost razvrščanja M1-M3. Material 1.3505, AISI 52100, 100Cr6. Trdota: med 60 in 66 HRC.

Iglični valj NRB. Mere: 30 x 15,8 mm. Razvrščanje: G2, G3, G5. Material: AISI 52100. Trdota: HRC61-66.

Zatiči iz kratkega materiala, običajno okrogle oblike. Spominja na valj in je na voljo v številnih različnih stilih in materialih.

Opis izdelkov Predstavitev igelnega valjčnega zatiča za igelne valjčne ležaje Iglični zatič je sestavni del igelnih valjčnih ležajev. Je tanka kovinska palica, ki podpira niz valjev, ki se

Za postavitev ali pritrditev delov uporabite moznike kot vrtišča, tečaje, gredi, šablone in vpenjala. Za tesno prileganje mora biti vaša luknja enaka ali nekoliko manjša od prikazanega premera.

Opis izdelkov Kaljeni jekleni zatiči Te trdne cilindrične palice se običajno uporabljajo za spajanje ali poravnavo delov stroja; vendar se lahko učinkovito uporabljajo tudi kot vrtišča, tečaji,

Opis izdelkov Zatiči za moznike iz legiranega jekla se pogosto uporabljajo v številnih industrijskih aplikacijah, vključno z avtomobilsko, vesoljsko in strojno proizvodnjo. Ti zatiči so zasnovani

Opis izdelkov Zatiči iz karbidne trdine imajo različne prednosti, zaradi katerih so priljubljena izbira v različnih panogah, vključno s proizvodno, avtomobilsko, letalsko in drugo. Te prednosti

Mozniki se uporabljajo za nadzor pozicioniranja do ozkih toleranc sestavnih delov in oblikovanih pločevinastih delov. Običajno za pravilno namestitev sklopa zadoščata dva poravnalna zatiča. Ko so

Opis izdelkov Zatič je vrsta cilindričnega pritrdilnega zatiča brez navoja. Pri povezovanju pazite, da so luknje med priključki poravnane. Priporočamo vrtanje s pripravami in svedri s fiksno

Vzmetni zatič (znan tudi kot napenjalni zatič) je mehanski pritrdilni element, ki se uporablja za pritrditev relativnega položaja dveh ali več delov stroja.