Vzmetni zatič, znan tudi kot valjar, je vrsta pritrdilnega elementa, ki se uporablja za povezavo dveh ali več delov stroja. Imenujejo se "vzmetni zatiči", ker vsebujejo vzmet, ki se ob vstavitvi razširi. Zmeda pa je njihova velikost. So širši od lukenj, v katere so vstavljeni, zaradi česar se mnogi sprašujejo, kako točno delujejo.
Mehanika vzmetnih zatičev
Tudi če so širši od luknje, v katero so vstavljeni, bodo vzmetni zatiči delovali, ker se bodo deformirali in nato razširili. Imajo vsaj eno sobo, ki jim omogoča dostop do tovornega prostora. Ko so notri, se vzmetni zatiči razširijo, zaradi česar pritisnejo na notranjo steno luknje. To stiskanje se bo nadaljevalo, dokler vzmetni zatič ne doseže enakega premera kot luknja.
Zatič vijačne vzmeti
Najpogostejši tip vzmetnega zatiča je navit. Znan tudi kot zatič z vijačno vzmetjo, ima vijačno vzmet, ki se razširi, ko jo vstavite v luknjo. Izdelane so z oblikovanjem kovinskih trakov v spiralno obliko. Ko so vstavljeni, se zatiči vijačne vzmeti začnejo širiti, kar ustvarja močno in varno okolje za povezane dele stroja.
Obstajajo trije splošno priznani in sprejeti standardi, ko gre za proizvodnjo vijačnih vzmetnih zatičev, vključno z:
ISO 8750
ISO 8748
ISO 8751
Vzmetni zatič z zarezo
Vzmetni zatič z režo, znan tudi kot C-zatič, je sestavljen iz valjanega traku iz jekla, železa, aluminija ali druge kovine, ki se ob vstavitvi razširi. Zanašajo se na isti kompresijski princip kot zatiči vijačne vzmeti, vendar imajo preprostejšo zasnovo. Namesto vijačnih vzmeti uporabljajo kovinske trakove, ki se razširijo in stisnejo znotraj lukenj, v katere so vstavljeni.
Vzmetne zatiči proti razcepkam: Kakšna je razlika?
Čeprav se oba uporabljata za povezovanje komponent, vzmetni zatiči niso enaki razcepkam. Razcepka je samo kovinska sponka z dvema dolgima kovinskima kosoma, ki se deformirata, ko jo vstavite. Ko je razcepka upognjena, drži komponente skupaj. Vendar se razcepke običajno ne vrnejo v prvotno obliko --, vsaj ne brez človekovega posredovanja.
Vzmetne zaponke obstajajo že več kot pol stoletja. Prvo vijačno vzmet na svetu je leta 1948 izumil nemški letalski mehanik in pilot Hermann Kohl. Od takrat so postale običajne mehanske vzmeti, ki se uporabljajo v težkih strojih, avtomobilih, letalih in celo gospodinjskem pohištvu.