Zgradba, vplivni dejavniki in načini vzdrževanja kardanskih zglobov
Kardanski zglob, ki se nanaša na uporabo sferičnih in drugih naprav za doseganje moči gredi v različnih smereh, je zelo pomemben del avtomobilov. Kombinacija kardanskega zgloba in pogonske gredi se imenuje kardanski zglobni prenos. Pri vozilu s pogonom na zadnja kolesa s sprednjim motorjem je kardanski pogon nameščen med izhodno gredjo menjalnika in vhodno gredjo končnega reduktorja pogonske osi; pri vozilu s sprednjim pogonom motorja pa je pogonska gred izpuščena, kardanski zglob pa je nameščen med polgredi sprednje preme, ki skrbita za pogon in krmiljenje, ter kolesi. Naslednji Xiaobian vas bo seznanil s strukturo, dejavniki vpliva in metodami vzdrževanja univerzalnega zgloba.
Zgradba, vplivni dejavniki in načini vzdrževanja kardanskih zglobov
struktura
V avtomobilskih pogonskih sklopih in drugih sistemih je treba za prenos moči med gredmi, katerih osi se sekajo ali katerih relativni položaji pogosto spreminjajo, uporabiti univerzalni prenos. Kardanski zglobi so na splošno sestavljeni iz univerzalnih zglobov in pogonskih gredi, včasih pa so potrebni vmesni nosilci. Uporabljajo se predvsem v naslednjih položajih: 1- univerzalni zglob; 2- pogonska gred; 3- sprednja pogonska gred; 4- vmesna podpora
Med menjalnikom in menjalnikom vozila s sprednjim motorjem in pogonom na zadnja kolesa. Če je razdalja med menjalnikom in pogonsko osjo velika, je treba gred menjalnika razdeliti na dva ali celo več delov in dodati vmesno oporo. Med prenosnim ohišjem in pogonsko osjo ali med pogonsko osjo in pogonsko osjo večosno gnanega vozila. Zaradi deformacije okvirja se bo spremenil medsebojni položaj med osema med obema komponentama prenosa.
Med avtomobilom z neodvisnim vzmetenjem in diferencialom. Krmiljenje med diferencialom pogonske osi in kolesi. V napravi za izhodno moč in krmilnem mehanizmu avtomobila.
Vplivni dejavniki
Dejavniki, ki vplivajo na ravnotežje nepopravljenega kardana, vključujejo naslednje:
1. Neuravnoteženost, ki jo povzroča toleranca izdelave, določena v konstrukcijski specifikaciji glavnega dela univerzalne sklopke.
2. Neuravnoteženost zaradi ekscentričnosti centrirne ravnine kardanskega zgloba in gredi.
3. Reža med ujemajočimi se deli v univerzalnem zglobu.
4. Neuravnoteženost zaradi neenakomerne ali asimetrične porazdelitve dodatkov v univerzalnem zglobu.
5. Neuravnoteženost zaradi neenakomernega materiala ali neenakomerne obrabe delov kardanskega zgloba.
